我就是那个在没有任何国际贸易链条上工作经历（不管是外贸、拖车、工厂还是报 关、海关单位），通过自我学习与不断实践成长反馈，后期抓住前辈的帮助，顺利转行成为国际物流的从业者的。是的，我曾经是在连锁零售行业从基层做到管理层，也是为我的客户解决各种问题，但实际上这不影响我换一个赛道，继续在这个国际物流行业，帮助我的客户解决更多的问题。

从这篇开始，可能要再开一个新的篇幅去分享我的一些，如何快速转行了解清晰这些环节的经历了。

1、梳理资源，找准大方向（搭框架）

你知道啥是货代么？你能说用更容易理解的方式去解释给一个完全不清楚货代的人么？我在入行前，就是那个“完全不知道啥是货代”的人，并且当初基于梳理了手上的人脉资源（一位从事货代的前辈），选择迈出不确定性的一步，走出上一份工作的舒 适区，来到所有东西都要重新搭建认知的行业。

这一步，正如冯唐所说的一样：如何快速了解一个行业？搞懂100个这个行业的关键词，找业内的懂行的人咨询。不要跑偏，我曾经还花了很多时间在看《物流学概论》。进入工作后，不管是公司还是自身，给到我们的时间都是有限的。框架，方向，不要错。

2、梳理人脉资源

这是我认为很重要的一步。（外贸公司和货代公司可以跳过这段，因为你们就是资源本身。）就算我大学有物流管理背景，也不见得能知道国际物流里太多的内容。大学本身只会教你“物流的生产性、社会性”等高度抽象的概念，你还是不知道“ETD是什么”。

（教材尽管写得好，但实务上其实并不会用到很多，出自《国际物流——国际贸易中的运作管理》）

一个从业者，对你的帮助是保证你在大方向不要跑错。方向错了，越努力，破坏性越大。起初我的前辈只告诉我，物流很简单，“订舱、拖车、报 关”，加起来就3步。（流程很简单，但真正的实务，光是其中海运整柜的费用，我都写了5000字笔记了，更不用说空运、卡派、铁路、空派、海派、海卡、快递、小包等等的渠道。）

未完待续，下篇继续往后讲接下来的框架，也会给大家看看最早期我的框架，和后期框架的对比，敬请期待～这个系列，我把文章收录进“如何转行国际物流”合集，大家点开文章顶上的合集就能看到所有的文章啦~祝大家扬帆起航~

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